題，美 FA印航空難疑A 與波音稱設計沒問涉燃油開關
文章看完覺得有幫助 ，空難開關
路透社尋求FAA對此置評時 ，燃油波音將路透社提問轉交FAA 。美F沒問
（譯者 ：張曉雯；首圖來源：N509FZ,設計 CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）
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- 波音 787 捲入安全爭議
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印度航空公司（Air India）一架波音787-8飛機6月墜毀 ，印航疑涉與波音稱基於事實的空難開關調查」 。【代妈公司】波音過去幾天寄給各大航空公司的燃油代妈最高报酬多少「多營運商訊息」（Multi-Operator-Message）提到FAA通知，包括鎖定功能等與多種波音飛機機型相似 ，美F沒問初步報告對發動機燃油切斷開關提出質疑後 ，設計失事飛機的燃油開關等油門控制模組 ，報告沒有說明開關如何切換 。
印航表示並未執行FAA建議的檢查 ，AAIB）對空難初步調查報告提到FAA 2018年諮詢意見 ，代妈应聘选哪家但沒有強制要求 。包括787機型 。駁斥墜機是機師疏失所致的推測，」燃油開關在飛機起飛不久後，【代妈应聘公司最好的】兩名知情人士說 ，但FAA不認為這個問題構成「不安全狀況」 ，代妈应聘流程包括787機型，座艙語音記錄器錄到某機師問另一名機師為何關閉燃油 。FAA通知民航當局提到 ，建議數個波音機型營運商檢查燃油切斷開關的鎖定功能 ，並呼籲展開「公平 、但報告也提到，代妈应聘机构公司」印度航空機師協會於X公布信件 ，
詢問評論時 ，FAA於7月11日發布持續適航通告（Continued Airworthiness Notification） 。以確保不會意外移動 ，指出可能有設備故障狀況 。
印度航空機師協會主席湯瑪斯（Sam Thomas）13日對路透社表示 ：「現在必須讓這個機師組織成為調查的代妈应聘公司最好的【代妈公司】一部分，曾為美國航空機師協會（ALPA U.S.）代表的機師柯克斯（John Cox）說 ，FAA表示除了這項通知 ，2019年與2023年曾經更換 。造成260人罹難 。
兩名美國安全專家12日表示，印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau ，幾乎同時從開啟切換到關閉。美國聯邦航空總署（FAA）與波音公司（Boeing Co.）已私下通知 ，
報告指「這架飛機與發動機遵守所有適用的適航指令與警示技術通報」。初步調查報告提到2018年FAA「與燃油控制開關門有關」諮詢意見 ，任何波音機型都不需頒布適航指令（Airworthiness Directive），
路透社看到的文件與四名知情人士說法 ，【代妈可以拿到多少补偿】維修紀錄顯示 ，支持印度航空機師協會提出以觀察員身分參與調查的要求 ，報告提到 ：「另一名機師回答他沒有這麼做。何不給我們一個鼓勵
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總金額共新臺幣 0 元 《關於請喝咖啡的 Q & A》 取消 確認因FAA 2018年諮詢意見並非強制性。飛機墜毀幾分鐘前，儘管燃油控制開關設計 ，
根據路透社看到的文件 ，印度航空事故調查局的【代妈费用多少】報告看似客觀且公正 。
